La Alcaldía de Tunja, en convenio con la Gobernación de Boyacá, ejecutó la rehabilitación integral de la Carrera Séptima entre calles 21 y 24. La obra mejora la movilidad, la seguridad vial y la conectividad urbana, beneficia a más de 10.000 habitantes y fortalece la actividad comercial del sector.
La Alcaldía Mayor de Tunja, a través de la secretaría de Infraestructura Territorial, culminó dos importantes obras de mejoramiento y rehabilitación vial en el centro y norte de la ciudad: la rehabilitación total de la Carrera Séptima, entre calles 21 y 24, y la estabilización del tramo crítico de la Avenida Universitaria, frente a la Universidad Santo Tomás. Estas intervenciones fortalecen la infraestructura vial, mejoran la movilidad y brindan mayor seguridad a peatones, conductores y comerciantes.
Carrera Séptima: rehabilitación integral y conectividad urbana.
Gracias a un convenio interadministrativo entre el Municipio de Tunja y la Gobernación de Boyacá, se rehabilitó la Carrera Séptima entre calles 21 y 24, con una inversión total de $450 millones: $230 millones aportados por la Gobernación (mezcla asfáltica) y $220 millones por el Municipio (maquinaria, materiales y mano de obra).
La obra comprendió 300 metros lineales de vía, con un ancho promedio de 7,2 metros, e incluyó la instalación de 290 m³ de mezcla asfáltica en caliente. Se ejecutó en un plazo de 15 días, entre el 15 y el 31 de octubre de 2025, y benefició a más de 10.000 habitantes, entre ellos población universitaria, 30 comercios y 7 rutas del transporte público que transitan diariamente por este corredor.
Con esta intervención se mejora la movilidad, la accesibilidad y la seguridad vial, y se fortalece la dinámica comercial del sector.
Avenida Universitaria: estabilización y corrección estructural del terreno.
Durante las labores de mantenimiento realizadas en mayo de 2025, se detectó una afectación del terreno frente a la Universidad Santo Tomás. Las excavaciones revelaron una tubería de concreto de 24 pulgadas en mal estado, que filtraba agua y comprometía la estabilidad de la vía.
Para resolver el problema, se construyó un nuevo tramo de alcantarillado pluvial con tubería moderna de 10 pulgadas, conectado a un pozo de inspección ubicado a 72 metros del punto afectado. Luego se reconstruyó toda la estructura vial —base, subbase y carpeta asfáltica—, lo que permitió estabilizar de manera definitiva el terreno y restablecer las condiciones óptimas de circulación.
